"我要作念汽车行业顺序捍卫者体育游戏app平台。"

纯熟魏建军的东说念主都知说念，他骨子里贪图勃勃，但又低调求实。他说，因为敢说真话，"当今我快成愤青了"。

他曾公开示意过，"这种无底线的降价，都不盈利。企业不盈利，哪有走得远的。""无底线价钱战导致企业损失、品性下滑、售后体系坍塌"。

他也冷落过警示，"照旧倒闭的那些品牌，二手车跟废铁价相似。""汽车这个产业后遗症，将来还得有六七年的时辰。"

作为长城汽车董事长，魏建军屡次指出行业的"失衡问题"。但是，在一说念决骤的喧嚣里，他的话是"理所当然"的。

公论曾经劝他"不如闲隙造车，好好卖车"。但他合计，得说，因为他有这个为耗尽者讲话的包袱，也得为行业发展承担起把脉的担当。

泄漏的真话，横暴从邡，却无一例外终究会在将来的一天成为本质。

当国度明确冷落要通过产业调控和行业自律指点"去内卷化"，这个被争议裹带也要坚合手说真话的东说念主，此前的口苦婆心都逐一成为本质。

于是，业内对他评价变为，"东说念主间泄漏魏建军，再次站在行业前边。"

"我要作念汽车行业顺序捍卫者"

5 月 20 日，国度发改委明确示意，将从翻新运转、所在按捺、产业布局、行业自律四个方面着手，系统整治刻下多个重心产业中出现的"内卷式竞争"问题。

这一表态明确开释出对行业恶性竞争、访佛竖立、低质延长等豪恣的政策纠偏信号。音讯一出，好多东说念主意想了魏建军。魏建军早已预见行业问题的严重性，网友称其为"预言帝"、"东说念主间泄漏"。

魏建军曾直言，"中国汽车不成靠价钱战前行。"也强调，"企业竞争行动穷乏自律机制，短期行动可能带来永久后遗症。"

的确如斯。

前几年，中国汽车因为新动力赛说念的开垦一说念决骤，各式竞争"卷"得天翻地覆，价钱战接连握住，还有车企立下军令状，"卷销量，才有契机活下去"。

为了销量，各式彼此拉踩的营销话术和技能充斥着耗尽者视线。明面上，耗尽者不错低廉买到车，但是看不到的所在，是企业的缩小本钱、偷工减料，等等。一年屡次改款，车型质料过关，又形成车型存活率很短，被市集甩掉，形成巨大的花消。

价钱战之下，经销商哀嚎握住，中小供应商也成"内卷"的葬送品。天然，覆巢之下无完卵，活不下去的经销商和供应商，卖不出去的车，又反过来撕扯着车企。

魏建军口苦婆心肠示意，"无底线的降价，都不盈利。企业不盈利，哪有走得远的。"数据清醒，最近几年，国内照旧有卓绝 20 家车企倒闭。

车企倒闭之后，遇害的又是用户。就拿倒闭的威马为例，维修保重成为老浩劫，好多维修零件依靠二手平台取得，官方维修与智能化升级通说念早已关闭。

"照旧倒闭的那些品牌，二手车跟废铁价相似。"这不是个例。魏建军看得很酸心，他一再指出，"品牌倒闭，远比降价愈加背刺耗尽者。"

一派喧嚣中，他很担忧。他担忧，超出通例的降本，逼得一些厂家偷工减料，以致作秀，最终由耗尽者买单。他也担忧，无序的竞争，使得产业的后遗症，将来将接续六七年的时辰。

如今，倒闭的车企，涉及多如牛毛的用户。"内卷式"的恶性竞争，也让行业迈入握住的损失和倒闭中，恶性的四百四病正在形成，最终将阻滞用户对中国汽车的信任。

价钱战除外，为了夺取用户心智，智能驾驶也在决骤中形成过度内卷。魏建军在濒临这一趋势时，又冷落担忧。

他不反对智能化的发展，因为他指挥之下的长城也在智能时间上握住研发，但是他坚合手，"智能驾驶不应是一个炫技的过程，应当老成履行，更要保证安全。"

他认为，智能驾驶时间的发展不应仅仅一场"时间秀"，更应该是一场老成履行、以安全为中枢的长久之战。盲目鼓吹智能化，可能会给耗尽者带来无法先见的风险。是以，长城从不把"智能驾驶"作为念宣传噱头。

一语成谶。

某品牌汽车的事故，激勉了行业关于智驾"蒙眼决骤"的热议。之后，国度起先整治。工信部召开智能网联汽车家具准入鼓吹会强调："不得进行夸大和无理宣传，严格履行文告义务，切实担负起分娩一致性和质料安全主体包袱，切实晋升智能网联汽车家具安全水平。"

魏建军说过的话，再次被考据。

为什么备受争议，魏建军还坚合手说真话？

"我要作念汽车行业顺序捍卫者"。他但愿我方变身产业不雅察者，作念一个为行业把脉的东说念主，为用户负责的造车者。

汽车行业，需要魏建军

从 7 月政事局会议到发改委表态，国度已将"内卷式竞争"定为系统整治对象。魏建军一直所强调的"高质料发展""远隔恶性竞争"，也成为国度产业计策的关节导向。

不错说，魏建军作念过的预判一步步成为本质。都知说念，在产业蒙眼决骤中，"趋势判断比聘任聚焦更辛苦"。

然则，魏建军的预判都很准。

在内卷之初，他指示专家"别卷错标的""不该卷的所在别卷"，"过度的价钱竞争只会导致恶性轮回，让通盘这个词行业失去健康的发展环境。"

他还在家具细节和时间方朝上"泼凉水"。比如在袒护式门把手盛行之时，他指出这类瞎想存在分量大、密封差、事故场景下解锁难等安全隐患，他被认为"过于保守"，其后，工信部谨慎征求校正《汽车车门把手安全时间要求》，锋芒正指袒护式门把手的风险。

诸多泄漏客不雅的言论，如同"泼凉水"一般，让魏建军得到了许多非议，看起来很像是个伶仃的卫说念者。

但是，他可爱这个行业。喧嚣之时，他指示行业，坚合手研发推动时间翻新，老成品性和时间研发。

国度起先整治过度内卷之后，东说念主们又反过来给魏建军一个"提前预判者"的标签，说他是行业标的感最明晰的企业家之一。

他担当得起。天然，他认为我方是一个把问题摊开的行业老兵。

干了一辈子汽车，岂论产业处于忙绿期，如故快速延永久，魏建军都能一眼识破行业发展的骨子，那便是"粉墨登场，潜心打磨家具"。

也便是"以造车初心的不变，搪塞市集的万变"。

掌舵长城 35 年的魏建军，更痛快作念一个时间工程师，坚合手"我只管把车作念好"。惟有不出差，每周四魏建军都会准时出当今时间中心，参加家具评审会。

他确信，品性或者带来销量。他冷落，长城勤勉于罢了"高质料的市集占有率"的主意，这个主意是永久宗旨。当同业争相"内卷 KPI ""抢短期市集"，他带着长城努力"合规，信守底线，看遥远。"

岂论是畴前 10 年，有 24 个汽车品牌消散，如故发改委揭示内卷导致行业利润率跌至 4.3% 的恶性轮回……行业的血雨腥风，都考据了魏建军的正确。

他强调，中国汽车行业稳步发展，必须保合手计策定力，剔除产业病症，不然耗尽者会困于其中，成为一些不正大竞争行动的褫夺对象。

都说魏建军素性鲠直，净说大真话。

魏建军却说，"长城汽车要为产业负责，要为国度负责。并不是说长城汽车有多深重，但咱们有要坚合手的底线。"他认为，中国汽车行业几十年费劲，不该被恶性竞争毁灭。"咱们有包袱保护好它，应该站出来发声。"

需要强调的是，魏建军反对的是无序内卷式的恶性竞争，关于良性的竞争，他是抱着接待、学习的作风。"我也向雷军学习，这个学习并不丢东说念主"。

诸多豪恣，都在确认，汽车行业需要魏建军。以致，需要更多的魏建军。

跟着国度政策表态从驻扎升级为轮廓整治，从行业自律飞腾到更高层级的系统性轮廓整治，越来越多的企业掌门东说念主也都在表态，祯祥控股董事长李书福、奇瑞控股董事长尹同跃，都泾渭分明地公开反对价钱战。

从国度到行业，达成了进军共鸣：卷价值，而不要卷价钱。不错说，魏建军的敕令，代表了中国汽车行业的正确标的。

长城能当好一个信守者？

谜底，是能。

原因有两点。一个是魏建军造车初心不变，一个是他深切的瞻念察力。

此前，错愕的价钱战之下，长城拒却廉价求量的作念法，与市集推崇发生了碎裂。"要价，如故要量"，成为一个难题。

不外，魏建军并不困扰。

"进军的是不盲目跟跑。要有计策定力"。这亦然魏建军或者说出"哪怕跌落前十，长城也要坚合手走正确的路"的底气，底气除外他有三个坚合手：不打价钱战，专注家具性量、时间翻新。

业内疑忌，为什么长城或者行业过度内卷之下，不随声陈赞，永远坚合手我方？因为，诚挚必杀技。"岂论我在什么脚色，独一不变的是为用户造好车的初心。"

初心之一，造车作风，不会因为竞争环境的变化而改造。

除了周四雷打不动的里面评审，在长城里面，还有一条准则，"人命第一是长城汽车的底线，亦然造车的初志。"是以，长城汽车在研发、瞎想、分娩等各个步伐，都将安全放在首位。

4 月 18 日，魏建军在央视节目《碰见不相似》中领受采访，陈说长城汽车"人命第一"安全价值不雅，并用一座耗资 5 亿的"亚洲最狠碰撞查考室"给出强势报恩：确切的科技，是为人命筑起不可跳跃的防地。

这座查科场限度深广，功能王人全，或者进行全场景测试，确保每一辆长城汽车都能在极点要求下保合手特殊的安全性能。此外，长城还投资竖立了覆盖整车排放、油耗、NVH、空调得志性测试、整车及零部件持久性等多个范围的查考中心。

魏建军还冷落："安全是瞎想出来的。"是以，长城汽车在研发阶段就充分研究安全身分，通过优化结构瞎想、晋升材料强度、引入先进时间等阵势，从泉源上构建安全壁垒。

安全，聚首长城的通盘这个词研发经过，确保每一款车型都能达到行业率先水平。当行业因虚标参数、作秀堕入信任危险时，他坚合手直播拆车、公开碰撞测试，重建用户信任。

初心之二，对时间信仰的坚合手，"内功塌实才能无惧风雨"。

时间过度参加是长城的底气。2018 年就推出纯电品牌欧拉及专属纯电平台 ME 平台，柠檬混动 DHT 时间在 2020 年底发布。还确立了电板厂蜂巢动力，攻克了高速叠片工艺，研发出了覆盖无钴、三元、磷酸铁锂全域化学体系的短刀电板。还有我方的智能驾驶公司毫末智行，确立了国内首个数据智能体系 MANA。

不错说，长城"余粮丰富"，4.0T V8 发动机，9 挡 AT、9 挡 DCT 变速器，Hi4-Z、Hi4-T、Coffee OS 等等一系列自研时间，让长城正以"时间多余"重塑行业通晓。正如他所说，"莫得造血智力的企业是走不远的‌。"

那些需要"十年磨一剑"的时间蓄积，最终会转换为深厚的护城河。因为，岂论期间如何变，长城对高质料发展的追求，是坚合手不渝的，这是第三个初心。

同期也因为魏建军自在地不雅察，是以在宣传的用词，长城是严慎的，比如行业都在宣传"智驾"的时候，他却闭口藏舌这两个字。

他但愿，长城乃至行业，或者"经得起虚夸，耐得住孤立"。"温情好产业，这是中国的事儿，不仅是产业的事。我把它拔得高，这是个价值不雅的问题。"

期间变化快速，光有初心不够。淌若说，预判危险是魏建军或者准确预言的前提，那么变革的气派，是他预言成果然基石。

2020 年，他发问"长城能挺过来岁吗？"，并为转型，作念了三个计策变革。

第一个，整合。要求长城高下围绕中枢竞争力，进行时间市集化的闭合，长城时间丛林生态形成闭环，这也为变革的第二件事打下了塌实的基础。

第二个，品类翻新。从燃油车 SUV 计策聚焦，到哈弗猛龙、二代哈弗 H9 让长城再行界说新动力 SUV 四驱平权、越野平权，以及凭借坦克罢了国产车型在高端越野市集的开垦。长城的翻新是永不啻步的。

第三个，打造个东说念主 IP。魏建军的标签，照旧从"保定车神"变成了"直播老兵"。

"这是一个变化的期间，由于媒体的变化、传播旅途的变化，把这些独创东说念主也好，如故企业的中枢层，推到了互联网上，直播照旧是车企独创东说念主的必修课。"是以，魏建军放下形体，打造个东说念主 IP，还要求长城汽车的通盘高管"触网"。

"故事该若何讲、由谁来讲、讲给谁"，很进军，以致成为影响成败的关节身分。于是，魏建军在念念考如何欺诈自己 iP 上风并并吞新的传播阵势，将长城汽车的上风施展出来。

"企业要想或者站在前沿，有更好的计议质料，一定是要有先进念念想。"从恶果来看，魏建军越来越会玩了，长城也走得越来越稳了。

拒却天南地北的承诺，坚合手过度参加研发，把敬畏留给用户，有东说念主说他是"喧嚣中的逆行者"，长城是汽车端正的信守者和行业发展的推动者。

但是，魏建军合计还不够。在内卷竞争导致的血雨腥风之下，需要更多的魏建军，也需要更多的长城。

写在终末：

期间越喧嚣，魏建军越顽强。

但是，顺序的捍卫者并不好当，魏建军不怕，长城也不怕。他说，假如政府需要，不错把汽车行业搞一遍审计，全审，第一个审长城。

"咱们是公开透明的，望望谁有问题，是不是玩果然，审计费长城包了。"他冷落的全行业审计，是为了敕令确立透明化竞争机制以重塑耗尽者信任。

在他看来，压力和非议，和行业健康发展、为用户负责比起来，微不足道。恶性竞争的背后，亦然一个严峻的事实，"谁在危害中国汽车的健康发展？"  

是以，魏建军必须捅破天子的新衣，让行业回想良性发展，这是他发声的盘算所在。幸亏，在内卷中保合手泄漏的东说念主，终将被明白。

在市集回想感性的时候体育游戏app平台，魏建军的声息不仅代表了行业中那些坚合手求实、老成永久价值的企业家的态度，更体现了国度对企业社会包袱、翻新运转和家具性量至上的期待。