全球电动汽车阛阓在放缓？最新数据浮现似乎并非如斯开云体育。
左证CleanTechnica最新公布的注册量数据，本年9月份，全球电动汽车（包括纯电动汽车和插电式夹杂能源汽车）注册量同比增长33%，环比增长16.5%，达1,706,250辆，创历史新高。
其中，纯电动汽车（BEV）注册量同比增长12%，逾100万辆；插电式夹杂能源汽车（PHEV）阐扬更好，同比增幅高达57%，注册量杰出60万辆。当月，全球电动汽车的阛阓份额也较8月份提高4个百分点至26%，其中，仅纯电动汽车占据全球汽车阛阓16%的份额。
就本年前9个月的走势来看，全球电动汽车注册量一直在辗转飞腾，并在每个季度的终末一个月不断冲高。除1月和2月份以外，月注册量最低齐在120万辆以上。收成于此，本年前三季度，全球电动汽车累计注册量已达到11,709,060辆，较旧年同期的940万辆增长近231万辆（24.6%），展望本年全年的成绩将较旧年的里程碑更进一竿，豪恣杰出1500万辆。
9月全球Top 20电动车型榜单：番邦车只剩下特斯拉
单就9月份的注册量阐扬来看，特斯拉旗下两款车型的阐扬均可以。其中，特斯拉Model Y止住了下滑的态势，注册量同比基本握平，环比增长21.9%至121,084辆；与此同期，其昆仲车型特斯拉Model 3的注册量约为6.2万辆，是旧年同期的两倍多，排行也较8月份飞腾1个排行，打败比亚迪海鸥（在一些出口阛阓也被称为海豚Mini）再次踏进前三名。
至于比亚迪，其9月份上榜车型还是保握在11款。其中，最大的亮点要属全新比亚迪秦L，继上市的首个齐备月份（6月份）就售出1.8万辆并踏进榜单前十，在上市第二个齐备月份注册量打破3万踏进榜单前五后，9月份，在其上市的第四个齐备月份，该款车连接发力，注册量握续攀升至逾3.9万辆；
另外，与秦L同步上市的昆仲车型海豹06阐扬也可以，在上市的第四个齐备月份取得了逾3.8万辆的注册量，仅次于秦L；比亚迪宋L（第11名，25,339辆）也有令东说念主难以置信的阐扬，这是它诱惑第二个月创下注册量新记录；海鸥尽管被特斯拉Model 3超越，但注册量还是创下了新高，洽商到在好多出口阛阓海鸥的委派还处在起首阶段，以致尚未登陆欧洲，来岁该款车的攻势展望会更热烈。
在榜单前15名基本被特斯拉和比亚迪霸榜的情况下，有3款车型杀出了重围，其中两款齐来自五菱旗下，五菱宏光Mini EV的注册量以2.9万辆飙升至第9位，这是该款车自2023年2月以来的最好成绩；五菱缤果的注册量也攀升至2.4万辆，这是本年来该款车最好的成绩，排行保握牢固；另外一款是理念念L6，注册量牢固在2.5万辆傍边。
另外值得一提的车型有吉祥熊猫Mini，它以17,551 辆的创记录注册量告捷取代长安Lumin，再行踏进Top 20榜单。前二十名以外，吉祥旗下另一款车型星河E5也值得一提，继上市的首个齐备月份（8月份）就终结12,227个注册量之后，9月份，在其上市的第二个齐备月份，该款车注册量连接攀升至14,250辆。在宽广品牌和车型的竞争下，吉祥品牌需要一款可以常驻Top 20榜单的车型，星河E5会告捷吗？跟着该款车本年底前将登陆挪威、澳大利亚、泰国、印度尼西亚和马来西亚等阛阓，吉祥的胜算又多了几分。
未上榜的其他值得一提的车型有奇瑞风浪T9，这款中型SUV在上市的第四个月就终结了11,156辆的注册量；另外，理念念L7 9月份创下1月份以来的最好成绩（13,476辆）；由华为赞助的智界S7的注册量终结创记录的14,674辆，这是该款车的月度注册量初次过万；小鹏Mona M03在上市的首个齐备月份，注册量就过万（10,023 辆），实力纵情小觑，期待这款车很快就能踏进Top 20榜单。
值得瞩观念是，9月份全球最畅销的20款电动车型中，除了两款特斯拉车型以外，其余均是中国品牌车型，外洋传统汽车OEM中，包括天下和当代起亚等，莫得一款车型闯入前20名，这是好景不长，如故将来的新常态？
前三季度全球Top 20电动车榜单：特斯拉Model 3再行踏进前三
就本年前三季度的累计注册量来看，特斯拉Model Y和比亚迪宋连接稳居前两名，而特斯拉Model 3从比亚迪秦Plus手中夺回了第三的位置，咫尺滥觞秦Plus 1.8万辆。
展望本年，全球最畅销的三款电动车还是会与2023年和2022年相易，即特斯拉Model Y斩获冠军，比亚迪宋取得亚军，特斯拉Model 3锁定季军。
但到2025年，这种三足鼎峙的近况或将受到挑战，因为比亚迪海鸥攻势正猛，展望注册量将连接攀升，进而恫吓到特斯拉Model 3的铜牌，以致可能是与比亚迪宋竞争亚军的有劲敌手。
在第八名之前的其他几款比亚迪车型的地位展望将保握踏实，但比亚迪海豚第8名的位置可能靠近挑战，因为五菱宏光Mini EV徐徐起首复原失地，排行攀升了两名来到第9名；五菱旗下另一款车型缤果的排行也飞腾两位来到第12名；比亚迪秦L凭借4个月的累计注册量就位居榜单第13位，展望来岁全年的注册量可能会踏进前五。
终末值得一提的是，理念念L6的排行也在攀升，前三季度累计注册量攀升了4个排行排在第16位，展望到本年年底，这款中型SUV可能还会再攀升几个排行。
前三季度全球Top 20电动车品牌榜：比亚迪销量是特斯拉两倍
就品牌榜来看，本年前三季度，比亚迪连接扩大对特斯拉的滥觞上风，咫尺销量差距从上半年的近70万辆扩大到了130万辆，注册量险些是特斯拉的两倍；而特斯拉的注册量又险些是排名第三的良马的三倍。咫尺，比亚迪和特斯拉的位置齐较为踏实，两品牌前三季度的累计注册量近390万辆，占据全球电动车阛阓三分之一以上的份额。不外，值得瞩观念是，在比亚迪本年注册量握续保握两位数增幅的同期，特斯拉2024年的注册量却停滞不前。
良马品牌固然暂时还是排在第三名，但到本年年底，其地位可能不保，因为紧随自后的五菱与其之间仅有1.7万辆的差距，而排名第五的理念念与良马之间的注册量差距也从8月末的3.9万辆减轻至咫尺的2.6万辆，若这一态势连接，良马到本年年底可能失去铜牌，只可排在第五名。
天下品牌现时的第六名也处于危急之中，正在崛起的吉祥品牌可能会在本年年底杰出它。
在榜单的后半段，丰田从奥迪9月份的不利阐扬中受益，排行超越奥迪攀升至第13位。至于奥迪，该品牌需要减少对奥迪Q4 e-tron电动车的依赖，同期进步新款Q6 e-tron和A6 e-tron的注册量。
零跑汽车受益于最近几个月诱惑的创记录销量阐扬，排行也连接攀升，为止第三季度末，该品牌排名飞腾1位至第17位。
各汽车集团的电动汽车（BEV+PHEV）市占率；图片来源：CleanTechnica
就汽车集团的电动车（包括BEV和PHEV）阛阓份额来看，本年前三季度，收成于降价和新车型的推出，比亚迪的阛阓份额再次攀升，从旧年同期的21.9%飞腾至23.4%。比较之下，特斯拉前三季度的阛阓份额从旧年同期的14%下降至11%。
第三名是吉祥-沃尔沃，其阛阓份额是前五名中跳跃最大的一个，从2023年9月底的6.1%飞腾到咫尺的7.9%。洽商到特斯拉本年的注册量下落和吉祥的显贵增长开云体育，可能到来岁咱们将看到吉祥在阛阓份额方面恫吓到特斯拉的银牌。